預處理和電泳工藝由旋轉(zhuǎn)浸涂系統(tǒng)EcopaintRoDip M實施。該技術(shù)借助車身的旋轉(zhuǎn)運動，浸涂槽不設(shè)進出斜坡。這大大縮小了浸涂槽的空間，也減少了對能源、水和化學物質(zhì)的消耗。

    全自動化IPP工藝（集成式噴涂工藝）是杜爾涂裝車間的另一個技術(shù)特征，它也證明了該車間為何被稱為可持續(xù)（“Eco+”）噴涂車間。IPP工藝無需中涂和干燥階段。噴漆室配備有杜爾創(chuàng)新設(shè)備EcoDryScrubber。該技術(shù)在粘結(jié)漆渣時無需水和化學物質(zhì)。由于大規(guī)模采用空氣再循環(huán)系統(tǒng)，節(jié)能率高達60%。目前，杜爾在四大洲的70余條涂裝線已經(jīng)使用或正在安裝EcoDryScrubber。大東工廠的車身將由36臺EcoRP E033和EcoRP L133型杜爾噴涂機器人進行噴涂。它們都配備有霧化性能大大提高的新一代EcoBell3霧化器。由于設(shè)計緊湊，EcoBell3型霧化器適用于車身內(nèi)外的噴涂。與流線型換色器EcoLCC相結(jié)合，EcoBell3霧化器及其高效、緊湊，且易于操作，適用于各種用途。它能將換色期油漆的損失降至最低，并能大大加快換色過程。8臺EcoRS機器人采用3D涂敷器進行自動密封。其中4臺配備了高精度假聊單元，用于從上部進行密封。

    使用熱輪從供給和排放的空氣中回收熱能是另一大特征，此舉有助于保護環(huán)境。烘房排出的廢熱也通過廢熱鍋爐得以回收。清漆室的廢氣在排出系統(tǒng)前要進行凈化。預處理、電泳和廢水處理設(shè)備所采用的膜技術(shù)有助于降低水的消耗，從而減少了廢水排放量。杜爾的布局理念，旨在減少空間需求，也是Eco+Paintshop涂裝車間的組成部分之一。它以簡單、低成本、無需中間層的廠房建造為基礎(chǔ)，由多功能車身存儲提供支持，采取高架倉儲形式，以優(yōu)化物料的流動。

    華晨寶馬大東工廠將產(chǎn)生的設(shè)計能耗為全球各地的汽車噴涂設(shè)下了高標準：噴涂每臺車身的能耗蔣紹愚500千瓦時。這僅為10年前能耗標準的1/3。同時，該工廠還重點致力于提供更人性化的涂裝車間：將按照標準確保涂裝車間的工作環(huán)境更符合人體工程學，更易于溝通和維護。Eco+Paintshop涂裝車間是杜爾在中國為華晨寶馬建設(shè)的第三個大型噴涂項目。此前，杜爾已經(jīng)為華晨寶馬沈陽工廠建造了一個可持續(xù)涂裝車間，并進行了擴建。

焦點

    杜爾公司是一個國際領(lǐng)先的提供機械和工廠襯套設(shè)備的集團公司。全公司80%的銷售額來自汽車工業(yè)，此外在航空工業(yè)、機械工程、化工和制藥業(yè)都擁有先進的生產(chǎn)和環(huán)保技術(shù)。杜爾集團公司的主營業(yè)務分為四個部分：涂裝與總裝系統(tǒng)部設(shè)計、建造涂裝車間以及總裝車間，主要應用于汽車和航空制造業(yè)；應用技術(shù)部提供機器人自動噴漆、粘合、密封產(chǎn)品；測量與加工系統(tǒng)部生產(chǎn)的設(shè)備和系統(tǒng)則應用于平衡和清洗工序、發(fā)動機及傳動系統(tǒng)的制造和汽車總裝，同時也應用于其他領(lǐng)域；第四部門—清潔技術(shù)系統(tǒng)部，致力于凈化廢氣、提高能效。目前杜爾公司已經(jīng)在全世界24個國家建立了50個經(jīng)營網(wǎng)點，員工總數(shù)約為8200人。2013年杜爾集團的銷售額達到了24億歐元。

    杜爾集團在中國的第一筆訂單可追溯至1983年同大眾公司的合作。時至今日，杜爾集團已在中國建立起杜爾涂裝系統(tǒng)工程（上海）有限公司以及上海申克機械有限公司。前者主要為汽車生產(chǎn)商提供涂裝廠的設(shè)計、承建和總裝設(shè)備；后者主要生產(chǎn)平衡和裝配產(chǎn)品，以及工業(yè)清洗和過濾系統(tǒng)。此外，杜爾旗下航空科技系統(tǒng)事業(yè)部（ATS）還是航空工業(yè)可靠的合作伙伴，為客戶在裝配工裝方案、機身裝配、涂裝應用、模塊化組裝、系統(tǒng)維護方面提供全球集成化服務。